Большая, но редковстречающаяся серия микросхем автомобильной электроники.
Трехканальный стабилизатор напряжения, в весьма необычном корпусе 1508Ю.15-А. Микросхема применялась для питания микропроцессорных систем в автомобильной технике. Справочный лист на нее.
Выходное напряжение канала 1 — постоянное +5 В, выходное напряжение каналов 2 и 3 — регулируемое. Канал 3 — для питания управления контроллера; канал 2 — для питания датчиков; канал 1 —для питания контроллера в дежурном режиме.
Каждый канал микросхемы является
линейным стабилизатором напряжения
компенсационного типа. Регулирующий
транзистор каждого канала имеет
специальный отвод для измерения величины
протекающего через него тока. Все каналы
содержат усилители сигнала
рассогласования с защитой от перегрузки и
короткого замыкания. Первый канал
дополнительно содержит схему запуска и
источник опорного напряжения 1,25 В.
Остальные каналы работают в режиме
отслеживания первого канала, используя его
напряжение как опорное. При соединении
выводов ADJ2 и ADJ3 с выходом первого канала
выходные напряжения каналов 2 и 3 равны
напряжению первого канала (+5 В).
Каналы 2 и 3 могут выключаться подачей
низкого напряжения на входы блокировки.
Производитель - брянский НТЦ СИТ. Качество корпусирования в конце 90-х было не слишком высоким...
Контроллер системы электронного зажигания. Микросхема предназначена для использования в бесконтактных системах электронного зажигания, использующих датчики Холла. Обеспечивает непосредственное управление мощным транзистором Дарлингтона (КТ848, КТ897, КТ898), который нагружен на катушку зажигания.
Применялась в автомобилях ВАЗ-2108, ВАЗ-2109, ГАЗ и УАЗ. Схема обеспечивает эффективное управление процессом искрообразования в четырехцилиндровом двигателе при частотах вращения коленчатого вала 300...6000 об/мин.
Краткий справочный лист на нее.
Производитель - ВЗПП (Воронежский завод полупроводниковых приборов).
Признаться, я не понял отличия от предыдущей микросхемы. Это ровно такой же контроллер системы электронного зажигания, так же копия западной L497B.
КР1055ХП2 предназначена для использования в бесконтактных системах электронного зажигания, использующих датчики Холла - например в коммутаторе 133.3774-02 для ВАЗ-2108, -2109, -2110, -2121 и др.. Обеспечивает непосредственное управление мощным транзистором Дарлингтона (КТ897, КТ898), который нагружен на катушку зажигания.
Вырезка из справочника и заводской справочный лист на нее.
Производитель - брянский НТЦ СИТ.
Источники:
1. Нефедов А.В. Интегральные микросхемы и их зарубежные аналоги: Справочник. Т. 8. - М.: КУбК-а, 2001